SPITZKE SPOORBOUW BV

Höchste Standards, hervorragende Qualität

Der SPITZKE SPOORBOUW BV in den Niederlanden steht das gesamte Leistungspotenzial sowie die Technik der Unternehmensgruppe SPITZKE zur Verfügung. Unter strikter Beachtung der konkreten Anforderungen werden komplette Projekte für die niederländische Bahn und für Straßenbahnen realisiert.

Geschäftsführer

Ralf Babosek

Leistungen

Fahrweg

Gleisbau
Tiefbau
Oberbauschweißen

Elektrotechnik

Oberleitung Fernbahn, Industriebahn
Oberleitung Straßenbahn
Elektrotechnische Anlagen Fernbahn
Elektrotechnische Anlagen Straßenbahn
Signal- und Sicherungstechnik
Gründungen und Stellen von Fahrleitungsmasten

Logistik

Baustellenlogistik
Transporte

Baustellenservice

Sicherungsleistungen

Zertifikate

Qualitätsmanagement – DIN EN ISO 9001:2008
SCC – Arbeitssicherheit, Gesundheit und Umweltschutz
Umweltmanagement – DIN EN ISO 14001:2004
Zertifizierung nach Richtlinie 2004/49/EG
Sicherungsleistung – Verzeichnis A und B
Eisenbahnverkehrsunternehmen

Footprint CO2 (Stand: November 2009) Referenz 1. Juli 2008 – 30. Juni 2009

Footprint SPITZKE Scope 1 und 2

Pkw vom Unternehmen und km-Entschädigung 513 t CO2 = 26,3%
Betriebsautos (Kleinbusse) 416 t CO2 = 21,3%
Technisches Gerät + Lokomotiven 873 t CO2 = 44,6%
Gas (Heizung) 30 t CO2 = 1,5%
Strom 96 t CO2 = 5,0%
Flugreisen 26 t = CO2 3,0%

Gesamt: 1954 t CO2

Footprint SPITZKE Scope 3 weitere indirekte Emissionen

Einkauf Papier 6 m3
Abfallpapier / Pappe 63 m3
Weitere Abfälle 60 m3
Abfall nach Arbeiten 100 m3
Taxifahrten 2.000 km 0,5 ton CO2
Beförderung mit Zug 66.200 km 3,5 ton CO2
Strom auf Kundenseite 7 ton CO2
Emissionen Lieferanten 30.000 ton CO2

Trends

Stromverbrauch in den Normalverkehrszeiten sinkt entsprechend der Zielsetzungen. Die Server verbrauchen soviel Strom, dass unser für das Jahr 2009 gesetztes Ziel nicht realistisch war und deshalb um 3% angepasst wurde.
Der Stromverbrauch am Tag ist inzwischen um 25% gesunken, wichtigster Grund dafür ist das Ausschalten des Lichtes bei Verlassen des Raumes.
Der Kauf von Öko-Strom ist komplizierter als gedacht, aber ab dem 1. Dezember geregelt.
Der Papierverbrauch A4 wurde um 5% verringert, weil jeder Drucker standardmäßig auf doppelseitiges Drucken eingestellt wurde.

Ziele 2010

Stromverbrauch in den Normalverkehrszeiten soll im gesamten Jahr 2010 um 15% sinken.
Personenkraftwagen; Autos mit Einstufungslabel. Innerhalb von drei Jahren wurden sie durch Autos mit A/B/C Label ersetzt.
Wir besitzen jetzt ein Hybridauto; wir werden 2010 bei den Mitarbeitern für das Hybridauto werben: Ziel für 2010: noch ein weiteres Hybridauto.
Lokomotiven; die Loks von SpitzkeNed verbrauchen zusammen ab Juni 2009 5% weniger Diesel. Referenz: Einsatz, Betriebsstunden und gefahrene Kilometer.
Wir werden dafür eintreten, dass die Mitarbeiter für den Weg von zu Hause zur Arbeit weniger ihre Autos gebrauchen. Ziel ist 5% Verringerung im Jahr 2011. 2010 wird für die Einrichtung eines Systems genutzt.
2010 steht ebenfalls im Zeichen von weiteren Untersuchungen, wie CO2 zukünftig weiter verringert werden kann.
Papierverbrauch A4 ab Juli 2010 um 10% verringern.
Mitarbeiter mit einem Geschäftswagen erhalten eine Businesscard, um mit dem Zug zu fahren. Ziel ist, jeder, der eine Businesscard erhalten hat, sollte 2010 mindestens zweimal mit dem Zug gefahren sein.

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